一般的な相場上で外車は国産車よりも減価償却が2年ほど速い

公開日: : 最終更新日:2015/11/09 外国為替情報

今後外車の保険料が低くなると、むしろ全体的な自動車保険料は、印象が早まることがあるという分析が出ている。28日、保険業界によると、金融当局は、保険開発院と協議して、年末までに外車の耐用年数を調整し、算出基準を変えることにした。車両基準価額は、自己の車両損害保険(自車保険)契約締結時に保険料を策定する基準として、事故発生時の損害額を決定する。現在の保険開発院が提供する国産車と外車の車両基準価額が同じ減価率を示しており、耐用年数も15年に同様に適用されている。しかし、一般的な相場上で外車は国産車よりも減価償却が2年ほど速い。国産車と外国車が同じ減価率を適用受け外車は中古車市場相場より高評価されている面が現れ、これを改善しようとする業界と当局の努力が伴っているのである。算出基準が変われば自然に外車の保険料が下がった損害保険会社が先制的に自動車保険料を引き上げることができる口実になることができるという点が注目される。

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オンライン専業の保険会社アクサ損害保険は

オンライン専業の保険会社アクサ損害保険は25日から自家用車保険料を平均5.4%引き上げたのは、本格的な保険料引き上げの信号弾と解釈される。自動車保険商品を扱う12個損害保険会社のうち、自動車保険料を引き上げたのは楽士損保が初めてである。昨年の自動車保険の営業赤字は1千117億ウォンと集計され、自動車保険料の引き上げは避けられないと指摘されてきた。損害率の上昇に慢性的な赤字が表示される状況では、外車の保険料引き下げが続けば、保険会社は、自動車保険料引き上げを急ぐ可能性がある。損害保険会社関係者は「保険料引き上げ問題は、数年間継続議論されてきたもので、昨日、今日の仕事はない」とし「自動車保険料自律印象にの議論が絶えず続いている」と伝えた。また、チャリャンガエクが過度に高く設定された外車の場合、単一の事故のための車両修理費が国産車に比べて3倍に達する場合があり、全体的な外車の損失補償などの改善が必要な状況である。保険研究院はこの日、対物賠償損害担保で修理範囲などの保険会社認定権を新設する案が含まれている「外車の自動車保険制度の改善案」に関する政策討論会を開催する予定である。


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